FY Series Corrosion Resistant Submerged Pump Featured Image

Bomba Submersa Resistente à Corrosão Série FY

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A bomba submersível da série FY é um novo tipo de bomba produzida por um design aprimorado baseado na bomba submersa tradicional resistente à corrosão.Integra a tecnologia avançada de produtos similares da Sulzer na Suíça.O selo mecânico exclusivo e a estrutura exclusiva do impulsor tornam a bomba altamente eficiente, economizadora de energia, sem vazamentos e tem uma longa vida útil. terras raras, fertilizantes e outras indústrias para transportar vários ácidos não oxidantes que não contêm partículas sólidas em suspensão, não são fáceis de cristalizar e cuja temperatura não é superior a 100 °C no tanque de armazenamento.O equipamento mais ideal para meios corrosivos como ácido clorídrico, ácido sulfúrico diluído, ácido fórmico, ácido acético, ácido butírico.

Características do produto

1. A bomba é uma bomba submersa vertical com aparência bonita.É instalado diretamente no reservatório do meio transportado sem espaço adicional, reduzindo assim o investimento em infraestrutura
2. O selo mecânico é cancelado, o que resolve o problema de manutenção frequente de outras bombas submersas devido ao fácil desgaste do selo mecânico, economiza o custo operacional da bomba e melhora a eficiência do trabalho
3.Um rotor centrífugo duplo balanceado exclusivo é usado para transportar meios limpos sem partículas sólidas, com ruído de vibração extremamente baixo e alta eficiência;um impulsor duplo balanceado aberto é usado para transportar líquidos impuros com partículas sólidas e fibras curtas.Operação suave e sem bloqueio
4. O novo tipo de bomba submersível pode transportar materiais leves, como inflamáveis e explosivos, e quase não tem desgaste e baixo consumo de energia devido à melhoria no design
5.Sua estrutura interna é feita de materiais especiais.Há uma lacuna da espessura de um pedaço de papel A4 entre o estator e o rotor.O material flui pelo meio, que tem duas funções: uma é resfriar o motor, de modo a garantir a vida útil do motor.2. O líquido flui através do espaço entre o estator e o rotor, que tem um bom efeito lubrificante no mancal.O problema do aumento de temperatura do motor [4] e o desgaste do mancal foram efetivamente resolvidos.